汽车尺寸工程感知质量设计方法高级培训班
邀请函
尊敬的受邀单位：
尺寸工程是在汽车产品设计、工装设计、零部件制造与装配过程中，支持和确保整车DTS 及工程装配达到公差要求的重要技术工具。该项技术的应用近年来已成为汽车产品开发全过程中不可缺少的一部分。随着中国主机厂正在探索和研发中高端汽车设计开发，对高端车型感知质量的要求已不仅仅是简单满足DTS 和装配公差要求，而是要体现整车的造型，豪华，舒适，安全，科技，方便等综合感受。
其中高端新车型研发最常出现的问题就是实车制造试装完成（即使经过大量设计变更）之后，综合装配效果感知质量评价仍不能达标，也不能达到造型预期的初衷！究其原因主要是造型与工程脱节，即造型设计没有充分考虑到工艺制造容差或精致工程的可行性，工程设计又没有技术手段在前期与造型有良好的交流或技术约束。因此，要实现高端豪华车型感知质量品质，工程设计开发工作必须前移到造型阶段，各种技术工具和评价方法需要彼此配合并综合应用，与造型达成共识，才可能实现整车和谐设计提升高水平综合感知质量。
本课程就是针对高价位车型设计开发如何实现预期高端品质而设置的，强调高端车型的质量必须从设计质量入手，在产品开发（造型）前期就要设定可度量的设计质量目标，强调各个专业设计数据汇总之后利用尺寸工程感知质量方法对整车数据结构集成优化。课程旨在帮助汽车开发与制造企业在设计研发前期建立有效可操作的设计管理体系，发挥尺寸工程主导作用，综合利用精致工程，人机工程，质量管理等技术工具：1）制定和分解各阶段静态感知质量工程目标，并在项目各个开发阶段正确检测与评价，有任何达标风险提前预警的设计质量管控方法；2）尤其是针对产品开发前期造型和数据阶段提出了一整套尺寸工程静态感知质量客观评价方法，即“整车DTS 精致工程指数”，可在造型阶段就客观地衡量整车DTS 达成的难易程度，使得造型的工程可行性在设计前期就得到量化目标评价；3）通过尺寸工程感知质量设计方法在设计前期对断面，CAS，油泥模型或硬质模型等进行工程可行性评估，提出优化设计解决方案；4）在工程数据开发过程中，结合精致工程设计理念与定位系统设计，尺寸链分析等技术手段从结构及系统设计集成角度对数据进行评价和设计优化，确保最终高端感知质量目标达成；5）如何在零部件及实车装配初期阶段利用质量管理工具进行有效的感知质量目标达成风险评估，提前预警并给出有效技术方案的一整套技术管理方法。
本次培训结合大量对标和设计案例，以及实车问题现场演示说明，从整车造型开始直至投产各个产品研发阶段，分别利用CAE 虚拟验证，精致工程，整车尺寸工程属性，定位系统设计，尺寸链分析，同步工程，各种检测手段，SPC 等各种有效技术工具，确保最终感知质量目标的达成。通过案例反复深化对以尺寸工程感知质量及各类技术工具的综合应用的设计方法，培养工程师对断面或数据结构集成优化设计的能力，保证最佳整车产品工艺制造质量的一致性和重复性，以及高感知质量目标的达成。
一、培训对象：
有三年以上工作经验主机厂负责汽车造型工程可行性，尺寸工程，总布置和整车集成设计工程师，以及凡在A 面上的可视零部件产品设计开发（车身，内外饰，或电子电器）产品工程师，质量保证（Audit）工程师，项目管理工程师等。从事车身和内外饰系统部件设计和生产的供应商也应参与。
二、授课形式：
使用“汽车静态感知质量设计与评价”原著作为主要教材，辅以“汽车尺寸工程技术”作为参考教材。结合实车现场进行问题案例评价，解决方案说明。
三、主讲专家介绍：
该讲师在北美从事汽车车身及内外饰产品设计开发近20 年，担任过工艺工程师，尺寸分析工程师，工程项目经理，高级产品开发经理等职务。先后成功地为丰田汽车，美国福特汽车，通用汽车，和克莱斯勒汽车等OEM 公司的新车型开发各种车身和内外饰零部件。还曾经担任过公司高级培训师，负责尺寸工程，质量和成本设计，新工艺，新技术等深层次的进深培训工作。近年回国服务以来，除负责车身，尺寸工程及内外饰（含材料）产品开发和部门业务外，还担任多个整车开发项目总监，提出整车尺寸工程模块化设计方法等措施提高产品开发效率，指导创建整车尺寸精益管理平台大大提高了整车产品质量。他尤其擅长于高感知质量造型，CAS 或数据的工程质量评估及结构集成优化设计，利用CAE，质量管理，精致工程，尺寸工程和可靠性工程等技术工具来提升中国品牌汽车整体设计水平。在产品的集成化和模块化设计，整车总布置和主断面评审，系统技术方案，设计和产品图纸的评审，以及新车装车时的问题发现，分析，给出一次性最佳解决方案。同时他还受中国机械工业出版社委托先后出版三本相关汽车尺寸工程技术和内外饰精细化设计专业书籍，并在今年十一月中旬出版“汽车感知质量设计与评价”专著。也是湖南大学和吉林化工学院兼职教授及中国科学院客聘高级研究员。
四、培训大纲（目录）：
1. 尺寸工程与感知质量的关系，定义，目标建立和达成技术路径：
1） 尺寸工程的作用和发展趋势，与感知质量的关系；
2） 当前DTS 设定与管控问题，及正确工作方法；
3） 尺寸工程感知质量及精致工程内容概述，；
4） 整车静态感知质量目标建立，达成的技术管控方法及案例说明。
2. 汽车尺寸工程技术与定位系统优化设计：
1） 当前车身和关重内外饰定位系统设计案例及存在问题分析；
2） 满足感知质量要求的定位系统优化设计原则，方法，及案例；
3） 高端车GD&T 产品图纸及感知质量要求表达方式。
3. 尺寸工程与精致工程对标方法：
1） 整车及系统设计对标意义，具体工作内容与方法；
2） 先进OEM 整车开发初期尺寸工程工作流程与案例说明；
3） 各种尺寸工程感知质量问题案例与解决方案对标分析。
4. 造型（含A 面）的工程优化和案例分析：
1） 工程设计协同完善和优化造型的方法和工作内容；
2） 造型阶段布置级主断面的尺寸工程感知质量检查与优化；
3） 造型模型或CAS 的工程可行性与感知质量客观评价方法（CEI）。
5. 利用尺寸工程达成整车和车身设计精致工艺的目标及应用：
1） 整车DTS 公差构成的尺寸链分析技术路线与工作方法；
2） 整车尺寸工程属性研究与白车身装配尺寸链优化案例；
3） 整车尺寸工程感知质量优化设计全过程案例与方法说明。
6. 利用各种技术工具实现高品质整车的优化设计与装配:
1） 构成高端车（含造型）特征或效果的主要要素与特征介绍；
2） 高端车品质的精细化– CTF 的设计与优化要点；
3） CAE 虚拟（含工艺）验证技术优化设计方法与案例分析；
4） 感知质量（同步工程）整车装配优化设计案例。
7. 整车尺寸工程感知质量制造精细化，检测及正确评价方法：
1） 整车（含白车身）及关重零部件制造及装配的精细化案例说明；
2） 整车及车身装配质量的检测与评价方法；
3） 系统和关重零部件检测与评价–当前检具存在问题与优化方法；
4） 质量一致性问题分析技术工具–SPC 的应用与案例解说。
8. 造型与实车尺寸工程感知质量评价现场培训与问题分析总结:
现场结合实车尺寸工程感知质量设计案例，问题分析，解决方案实例解说。
五、时间和地点
报到时间：2019 年7 月4 日(周四) 培训时间：7 月5—7 日（共3 天）
培训地点：北京（具体地点提前一周发报到通知）
六、证书颁发
凡报名参加培训并经考核结业的学员，均颁发由中汽培训中心（CATTC）签发的培训证书。
七、培训费用
培训费：4500 元/人，3（含3 人）人以上享受团队价格：4300 元/人。
以上费用包含培训期间的中餐，培训期间住宿统一安排，费用自理。
会务工作由中汽智汇（北京）技术培训中心承办，并为学员出具正式发票。
八、联系及报名
联系人：赵丹010-88145672 137-1883-2385(微信同号） zhaodan@cattc.org
注意事项：
请于2019 年7 月1 日之前将报名表传真或邮件给我们，我们将严格按照报名先后顺序为准安排
座位。报名成功后会务组将通过电话或电子邮件方式通知您，并在会议前一周发报到通知。
中汽智汇（北京）技术培训中心
二零一九年四月
